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leicht handzuhaben. Hier hat man drei Ausführungen endgültig in Teilen beschrieben, Nachträge gab es nicht mehr. Oben Rechts: Nun hat man die optimale Form für eine Ersatzteilliste gefunden (1954), ein Ringordner mit Einzelblättern. Wenn sich im Laufe der Produktion Änderungen oder auch Verbesserungen ergaben so wurde den Händlern, z.B. der 1. Nachtrag, zugeschickt. Im Ordner mußte man die neuen Blätter einfügen, natürlich sollte man die betreffenden alten Blätter entfernen. Wie die Erfahrung zeigt haben die wenigsten Händler die Empfehlungen der AUTO UNION befolgt. Wenn man auf den Märkten heute eine Teileliste kauft so kann man unschwer erkennen: die Nachträge wurden in der Regel einfach unsortiert vorn dazugeheftet. Das Fassungsvermögen des Ordners ist oft weit überschritten. Was für die Werkstatt damals mit Sicherheit das Chaos bedeutete erweist sich für den Literatursammler von heute natürlich als Segen! Im besten Falle erwirbt man eine Ersatzteilliste mit allen Nachträgen und ist so auf dem “neuesten” Stand. Und spätestens jetzt sollte der Restaurateur wissen was er will: restauriere ich mein Motorrad, in Bezug auf Monat und Baujahr, original; oder lasse ich alle Verbesserungen die sich im Laufe des Produktions- zeitraumes ergaben einfließen. Alle Ersatzteillisten-Berichtigungen die mir bekannt sind werde ich auf dieser Seite aufführen. |
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